вести

Уз стални раст цена горива и све строжије прописе о емисији горива, произвођачи аутомобила и мотори активно усвајају различите напредне технологије како би смањили потрошњу горива и емисију издувних гасова мотора.

Позитивна константна снага усваја напредну технологију плазма прскања унутрашње рупе за прскање слоја специјалног премаза на унутрашњем зиду отвора цилиндра и користи различите компоненте материјала за премазивање како би задовољила посебне захтеве мотора, као што су лош квалитет горива и прекомерно абразивно хабање , огреботина или корозија узрокована брзином рециркулације издувних гасова (ЕГР).

Технологија је коришћена у аутомобилским, камионским, мотоциклистичким и бродским моторима, као и у облогама цилиндара мотора на гасно гориво, моторима у електранама и гасним компресорима.

Недавно,Зхенгхенг поверуспешно испоручила другу серију дуготрајног дизелацилиндар моторакошуљице у познату фабрику дизел мотора у Кини.

За ову дуготрајну облогу цилиндра, одабрани материјал за облагање је кермет композит, који има предност у значајном смањењу трења и хабања зида отвора цилиндра.

У исто време, пошто премаз садржи керамичке честице и специјалне елементе, његова отпорност на корозију може се додатно побољшати, а његов радни век ће бити много дужи од традиционалног ливеног гвожђа цилиндра.

Сцаниа, познати страни произвођач камиона, већ је усвојила исти процес прскања и материјале као позитивну константну снагу на свом мотору, схвативши мит да његов камион нема ремонт 3 милиона километара.

Истовремено, пошто премаз садржи керамичке честице и специјалне елементе, његова отпорност на корозију може се додатно побољшати, а животни век ће бити много дужи од традиционалног ливеног гвожђа.облога цилиндра.

Сцаниа, познати страни произвођач камиона, већ је усвојила исти процес прскања и материјале као позитивну константну снагу на свом мотору, схвативши мит да његов камион нема ремонт 3 милиона километара.

Тренутно, Зхенгхенг повер је завршио технички развој производа као што су блок цилиндра од алуминијумске легуре без цилиндара, дуготрајни дизел мотор и кошуљица цилиндра.Постигао је сарадњу са многим познатим домаћим произвођачима аутомобила и произвођача мотора на процесу прскања унутрашњих рупа, и може пружити клијентима услуге на једном месту од бланка, машинске обраде, прскања до финалних производа за брушење.

Ливење – претходна обрада – храпавост површине – прскање – завршна обрада – брушење