Захтеви за спровођење строжих стандарда о емисијама из возила и потрошњи горива довели су до тога да се цела аутомобилска индустрија бори да испуни ова побољшања.Да би се смањила потрошња горива и емисија издувних гасова, традиционални метод је био смањење тежине аутомобила.Тако је блок цилиндра од легуре алуминијума уместо ливеног гвожђа еволуирао у тренд развоја.Поред тога, ефикасност сагоревања мотора може се значајно побољшати смањењем трења унутар мотора.Стога је нова технологија мотора аутомобила „мање цилиндара“ привукла пажњу многих произвођача аутомобила.
Увођењем технологије термичког прскања постигнута је технологија без облоге цилиндара за аутомобилске моторе.Примена термичког прскања врши се током процеса производње блока мотора.Спреј се наноси на површину претходно обрађених алуминијумских отвора цилиндара мотора.Спреј додаје слој лаке легуре са ниским садржајем угљеника отпоран на хабање како би заменио традиционалну кошуљицу цилиндра од ливеног гвожђа.Обрада блокова цилиндара без кошуљица укључује следеће укупне системске компоненте и апликације:
● ливење
● груба обрада блока цилиндра
● текстурирање-грубљење отвора цилиндра
● загревање површине
● термичко прскање
● завршити машинску обраду
● завршити брушење
На коаксијалним површинама (два цилиндра чије се цилиндричне површине састоје од линија које пролазе кроз концентричне кругове у датој равни и које су управне на ову раван) изводе се кључни процеси технологије цилиндар без кошуљица на коаксијалним површинама, грубом обрадом површине цилиндра.Ово реализују:
Сврха храпавости површине је потребна да се повећа површина како би се формирала површинска структура која омогућава да се премаз механички везује за површину подлоге, повећа механичку силу угриза премаза за подлогу и даље активира и побољша површину. Јачина везивања материјала.Охрапавост површине се врши на различите начине, као што су пескарење, механичко грубо обрађивање и храпавост воденим млазом под високим притиском.Пескарење је најчешће коришћен третман за храпавост и примењује се на храпавост свих металних површина.
Металне површине могу се накнадно очистити, охрапавити и постати високо реактивне након пескарења.Ова храпава површина се затим чисти сувим ваздухом под високим притиском без уља пре наношења поступка прскања.
Груба обрада (површинска активација) се такође може обавити употребом машине.И постоје процеси у којима се алуминијумска површина обликује у одређену контуру.Ово се постиже коришћењем једноосног обрадног центра и употребом уметнутих алата за сечење.Ово је једнократна обрада како би се комплетирале карактеристике уз економичан приступ.У случају старијег високоабразивног цилиндра од ливеног гвожђа, дошло је до прекомерног хабања и хабања алата често што ово чини економски неприхватљивим.
Огрубевање воденим млазом под високим притиском је применљиво само на алуминијумски цилиндар и није применљиво на цилиндар од ливеног гвожђа.Процес воденог млаза не користи скупе абразиве.Међутим, директна употреба млаза течности на површини подлоге се постиже само када је површина сува.Чак и тада је вредност храпавости површине релативно ниска у поређењу са другим процесима.
Охрапавост површине као кључни процес у технологији без цилиндра директно утиче на чврстоћу везивања и својства премаза премаза.Због тога је кључно обратити пажњу на процес храпавости површине у коришћењу технологије блока цилиндара без цилиндара.Избор одговарајуће методе грубе обраде је критичан за постизање најбоље активације површине и ефикасности производње.
Време објаве: 26.05.2021
